The Effects of Cabin Gain in Car Audio

Effeto del “guadagno di cabina” nella riproduzione audio in automobile

 

Quando la lunghezza d’onda del suono supera le dimensioni dell’ambiente il livello SPL aumenta di 12 dB/ottava.

Questo fenomeno si chiame cabin gain o guadagno dell’abitacolo.

 

La lunghezza media dell’abitacolo di una automobile è nell’ordine dei 3.6 metri quindi la prima onda stazionaria che vi si può instaurare è nell’ordine di 50 Hz. Un suono lunghezza d’onda maggiore non riesce a propagarsi e tende a produrre una variazione di pressione uniforme in tutto il volume (tanto più uniforme quando più bassa è la frequenza).

Come conseguenza, da una certa frequenza in giù, l’SPL aumena di 12 dB per ottava per cui, anche con woofer non molto efficienti, si raggiungono pressioni ragguardevoli.

 

La posizione del sub woofer non è identificabile

 

 

Confronto tra la risposta in frequenza di un sub woofer in campo libero e nell’abitacolo di una autovettura (note: il sub ha un volume di 120 litri quindi riduce sensibilmente il volume a disposizione all’interno dell’abitacolo)

 

La misura è stata ripetuta 3 volte.

Tra 7 e 9 Hz si guadagnano oltre 38 dB

A 60 Hz guadagna 24 dB

 

The system was then placed inside a vehicle which happened to be a 2004 Jeep Grand Cherokee Overland and

re-measured without changing any settings. The sub was placed with the driver facing back into the rear hatch at

about 8 inches from it. The microphone was then placed in 3 separate places to measure the response: (1) the

driver's head position, (2) the kick panel, and (3) in the middle of the dash near the windshield. These are about

8-10ft from the driver. The latter two are typical spots where spl is measured in competitions.

 

 

 

Vedere:

http://www.caraudiohelp.com/car_audio_noise_troubleshooting.html

http://www.parts-express.com/pe/showdetl.cfm?Partnumber=390-790&FTR=omnimic

http://www.caraudiohelp.com/build_subwoofer_box.html